Visió general del producte
En els sistemes hidràulics de remolcs bolquets, semiremolcs i camions volquets pesats, el cilindre telescòpic és el component bàsic que determina l'eficiència operativa i l'economia operativa del vehicle. Ha de proporcionar una carrera d'elevació suficient dins de l'espai limitat del xassís per empènyer sense problemes càrregues de desenes de tones o fins i tot més de cent tones fins a un angle d'abocament de 50 graus o més. Amb més de 15 anys d'experiència en la fabricació de cilindres hidràulics i una capacitat de producció anual de 300.000 unitats, Zhongxin Hydraulic presenta aquestCilindre telescòpic de 4 o 5 etapes, dissenyat específicament per a remolcs bolcades de 50 a 120 tones. Amb un disseny estructural i una enginyeria de materials provats, proporciona una potència d'elevació fiable per al transport pesat.
Disseny telescòpic multietapa
Aquest cilindre adopta aEstructura de màniga imbricada de 4 o 5 etapes. A diferència dels cilindres tradicionals d'una sola etapa, un cilindre telescòpic consta de múltiples mànigues de diàmetre decreixent progressivament niades entre si. Durant el funcionament, s'estén des de la primera etapa de major diàmetre cap a l'exterior, etapa per etapa, i es retrau en ordre invers, amb la longitud instal·lada que pot ser tan baixa com el 20% de la longitud totalment estesa.
El valor d'enginyeria d'aquest disseny rau a resoldre la contradicció bàsica dels remolcs d'abocament de gran resistència: el cilindre s'ha d'adaptar a l'espai d'instal·lació limitat entre el xassís i el cos de bolcada, alhora que proporciona una carrera suficient per empènyer el cos a un angle d'abocament complet. Prenent com a exemple un cilindre de 4 etapes, una carrera de 1.500 mm només requereix aproximadament 500 a 600 mm de distància d'instal·lació en estat retraït, el que el fa molt adequat per a remolcs pesats amb distància entre eixos curta o xassís baix.
Cada etapa de màniga funciona en seqüència segons la sevazona de pressió efectiva. La primera etapa de major diàmetre té l'àrea de força més gran, generant la major empenta a la mateixa pressió i, per tant, s'estén primer per superar la càrrega estàtica inicial. A mesura que el cos augmenta gradualment i el braç de moment de càrrega efectiu canvia, les etapes posteriors de diàmetre més petit prenen el relleu en seqüència, mantenint un aixecament suau i controlable durant tot el procés. Aquest mode d'acció progressiva també aconsegueix una distribució optimitzada de càrrega entre les etapes: la primera etapa més gruixuda i més forta suporta la força més gran en el moment més crític.
Materials i procés de fabricació
Canó del cilindre i mànigues
El canó del cilindre està fabricat ambcanonada d'acer sense soldadura d'alta resistència, amb graus de material que inclouen 27SiMn, acer 45# o acer d'aliatge d'alta resistència E355. La resistència a la fluència de l'acer 27SiMn no és inferior a 835 MPa i la resistència a la tracció arriba als 980 a 1180 MPa, capaç de suportar les càrregues d'impacte i d'alta pressió que es produeixen repetidament durant l'aixecament pesat.
El gruix de la paret de cada etapa de màniga s'optimitzaAnàlisi d'elements finits (FEA), minimitzant el pes alhora que garanteix la resistència per reduir la massa no suspendida del vehicle. El forat interior del canó del cilindre està afinat amb precisió a una rugositat superficial de Ra 0,2-0,4 μm, assegurant que els segells mantenen un rendiment de segellat estable durant el moviment alternatiu a llarg termini.
Tractament superficial de la barra del pistó
La superfície de la barra del pistó més interior es sotmetcromat dur, amb un gruix de capa de crom típicament de 0,015 a 0,03 mm i una duresa superficial que arriba a HV800 o superior, o HRC 58-65. La capa de crom dur proporciona una protecció triple: excel·lent resistència al desgast per allargar la vida útil del segell, excel·lent resistència a la corrosió contra la humitat i l'atac químic i un baix coeficient de fricció per assegurar una extensió i retracció suaus.
Després del cromat,polit de gran precisióredueix la rugositat superficial a Ra Menor o igual a 0,2 μm, reduint encara més la pèrdua de fricció amb els segells.
Soldadura i Control de Qualitat
Les tapes d'extrem, els ports d'oli i els components de muntatge es connecten al canó del cilindre mitjançant processos de soldadura qualificats. Se sotmeten soldadures crítiquesassaigs no destructiuscom ara la inspecció de partícules ultrasòniques o magnètiques per assegurar l'absència de porositat o esquerdes. Després de la soldadura, els components importants se sotmeten a un tractament d'alleujament de tensions per eliminar les tensions residuals i evitar la deformació o l'esquerdament sota càrrega cíclica.
Cada cilindre pateixprova de pressióabans de l'enviament per garantir la integritat del segell i la capacitat de suport de pressió. Els sistemes de gestió de qualitat i fabricació de Zhongxin estan certificatsISO 9001 i IATF 16949.
Sistema de segellat
Combinació de segell multietapa
La fiabilitat d'un cilindre telescòpic depèn en gran mesura del seu sistema de segellat. Aquest producte empra acombinació de segell multietapadisseny:
ElSegell primariés la barrera principal que prevé les fuites internes i externes, mantenint la pressió de contacte a la barra del pistó o la superfície de la màniga. Els materials de segell es seleccionen segons el tipus d'oli hidràulic (oli mineral, oli sintètic o oli biodegradable) i el rang de temperatura de funcionament.
ElSegell tampóes troba fora del segell primari, absorbint la majoria de les fluctuacions de pressió i protegint el segell primari dels pics de pressió.
ElSegell de netejaes troba al costat més exterior, evitant que la pols, el fang, la humitat i altres contaminants entrin a l'interior del cilindre. A les aplicacions de remolcs d'abocament, on els cilindres s'exposen amb freqüència a la pols, l'aigua fangosa i els entorns durs, el paper del segell de neteja és especialment important.
Selecció de segell
Els segells es poden seleccionar entre marques de renom internacional com araParker, Hallite i NOK, amb una pressió de treball màxima de fins a 25 MPa i una temperatura de funcionament que cobreix -30 graus a +100 graus (els materials especials es poden estendre de -40 graus a +120 graus). Per a aplicacions especials que requereixen un rendiment d'arrencada a baixa temperatura o resistència a la corrosió, es poden seleccionar les formulacions de material de segellat corresponents.
Orientació i Suport
Anells de guia o anells de suport, normalment fets de PTFE farcit o materials compostos a base de coure, es proporcionen entre cada etapa de màniga i entre la barra del pistó i el canó del cilindre. Els anells de guia asseguren la concentricitat i el moviment suau de cada etapa telescòpica, evitant el contacte metall amb metall que podria causar rascades i grips. Els dispositius amortidors es proporcionen al final de cada cursa, aconseguint desacceleració i amortiment a través de buits anulars o vàlvules d'acceleració, protegint l'estructura mecànica i reduint el soroll.
Instal·lació i personalització
Mètodes de muntatge
Aquest cilindre admet múltiples configuracions de muntatge per adaptar-se a diferents dissenys de xassís de remolc:
Arracada-trunnion: La part inferior del cilindre s'articula al xassís a través d'un muñón, el que permet que el cilindre osciï lliurement durant l'aixecament.
Arracada doble: Els dos extrems utilitzen connexions d'ovella, adequades per a instal·lacions que requereixen un rang de gir més gran.
Muntatge de brida: Apte per a aplicacions que requereixen una fixació rígida.
El maquinari de muntatge està dissenyat tenint en compte les forces de reacció generades durant l'aixecament, amb els factors de seguretat adequats.
Capacitats de personalització
Zhongxin ofereixserveis complets de personalització OEM i ODM, des de la revisió del dibuix i la validació de mostres fins a la producció en massa, assegurant que cada cilindre compleix els requisits d'aplicacions específiques. Les opcions de personalització inclouen:
Longitud del traç: Personalitzable segons la longitud del cos i l'angle d'abocament requerit
Distància d'instal·lació: Adaptable a l'espai d'instal·lació del xassís existent
Posició del port d'oli i tipus de rosca: NPT, SAE, BSPP o JIC disponible
Color de la superfície: Personalitzable segons els requisits de la marca del client
Vàlvules integrades: vàlvules d'acceleració opcionals, vàlvules d'equilibri i altres elements de control
Aquesta sèrie de productes cobreixConfiguracions de 4 i 5 etapes, amb una capacitat que oscil·la entre les 50 i les 120 tones, capaç de satisfer les necessitats dels camions bolquets nacionals i internacionals, camions bolquets per carretera i remolcs de mineria.
Paràmetres de rendiment
| Paràmetre | Interval d'especificacions |
|---|---|
| Etapes | 4 o 5 etapes |
| Capacitat d'elevació | 50-120 tones |
| Pressió nominal de treball | 16-25 MPa |
| Interval de diàmetres del forat | Personalitzat segons el tonatge |
| Interval de traç | Personalitzat segons l'espai d'instal·lació |
| Temperatura de funcionament | -30 graus a +80 graus (segell estàndard) |
| Classificació de protecció | IP65 (IP67 opcional) |
Sistema de control de qualitat
Zhongxin témés de 90 empleats i una capacitat de producció anual de 300.000 unitats, proporcionant productes de cilindres hidràulics fiables als fabricants d'equips i operadors de flotes de tot el món. L'empresa està certificadaISO 9001 i IATF 16949, i cada cilindre es sotmet a proves de pressió abans de l'enviament. La qualitat de la soldadura es sotmet a proves no destructives i les dimensions crítiques es mesuren amb precisió per garantir la compatibilitat amb el xassís del client.
L'empresa ofereix agarantia completa d'un anyi pot oferir una garantia ampliada i suport tècnic segons els requisits del client.
Conclusió
de ZhongxinCilindre telescòpic de remolc bolcador de 4 o 5 etapeses basa en materials d'acer d'aliatge d'alta resistència, processos de mecanitzat de precisió i sistemes de segellat provats, que ofereixen una solució d'elevació fiable per a aplicacions de transport pesat de 50 a 120 tones. El seu disseny imbricat de diverses etapes resol la contradicció entre les limitacions d'espai i els requisits de carrera llarga, mentre que el seu mode d'acció progressiu garanteix un aixecament suau i controlable.
Per als fabricants de remolcs bolcades, operadors de flotes i proveïdors de postvenda, aquest cilindre representa una opció tècnica madura validada pels mercats globals. Ja sigui per a l'adquisició per lots o la substitució d'una sola unitat, Zhongxin pot oferir un servei de procés complet, des de la consulta tècnica fins al suport postvenda.
